• INMIGRACIN Aumenta la llegada de migrantes a Canarias en las ltimas semanas
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Las travesas de los inmigrantes que intentan llegar a Espaa en patera se cobraron en el primer semestre del ao 951 vidas, una cada cuatro horas y media, la mayora rumbo a Canarias (778, cuatro diarias) y en la llamada Ruta Argelina hacia Levante y las Islas Baleares (102, una cada dos das).

Es el balance que presenta el informe que publica regularmente el colectivo Caminando Fronteras, el “Monitoreo Derecho a la Vida”, que advierte de que algunas de las rutas, “en especial la canaria”, estn aumentando “su capacidad mortfera”, a pesar de que las cifras oficiales reflejen un descenso en el nmero de llegadas en patera.

Del 1 de enero al 30 de junio, la estadstica del Ministerio del Interior recoge que han llegado a Espaa en patera, cayucos o lanchas neumticas 12.192 personas, un 4,17 % menos que en 2022. De ellos, 4.865 corresponden al Estrecho de Gibraltar, el Mar de Alborn y Baleares (un 29,2 % ms) y 7.213 a la Ruta Canaria (un 18,5 % menos).

El colectivo de la activista Helena Maleno, que avisa regularmente a las autoridades de las salidas de pateras tanto en el Atlntico como en el Mediterrneo, ha contabilizado en estos seis meses 49 tragedias en pateras con destino a Espaa: 28 en Canarias, once en el Estrecho, ocho en la Ruta Argelina y dos en el Mar de Alborn, en las que han perecido, al menos, 112 mujeres y 49 nios y nias.

El mes ms funesto fue junio, con 332 vctimas; seguido por febrero, con 237; enero, con 138; y abril, con 130.

En 14 casos, las embarcaciones implicadas en esas tragedias desaparecieron con todos sus ocupantes.

Las vctimas aumentan

Segn Caminando Fronteras, en estos seis meses han muerto en pateras a Espaa ciudadanos de 14 pases: Argelia, Camern, Costa de Marfil, Gambia, Guinea, Etiopa, Islas Comores, Mali, Marruecos, Repblica Democrtica del Congo, Senegal, Siria, Sri Lanka y Sudn.

El informe va ms all del recuento de vidas perdidas y hace un anlisis de lo que est pasando en las diferentes rutas, con conclusiones muy crticas tanto para Espaa, como para Marruecos.

Esta ONG sostiene que las vctimas mortales de las rutas martimas a Espaa aumentan (segn su recuento superan en 13 a las del primer semestre de 2022) a pesar de que el flujo de pateras se ha reducido porque, en ocasiones, no se ponen los medios de bsqueda necesarios o las operaciones de rescate se activan con retraso.

Denuncia adems “una mala coordinacin entre los pases que deben activar los servicios de socorro”. “En el caso de Espaa y Marruecos, la coordinacin no est basada en el derecho a la vida, sino en las negociaciones bilaterales de control migratorio”, aade.

Como ejemplo, citan el naufragio de una neumtica ocurrido el 21 de junio a unos 160 kilmetros al sur de Gran Canaria, en el que murieron 36 personas, con solo dos cadveres recuperados.

La vspera, sobre las 20.00 horas, la localiz un avin espaol y en ese momento haba un barco de Salvamento Martimo, la Guardamar Calope, socorriendo a otra zdiac a solo 46 kilmetros de distancia, una hora de navegacin. Sin embargo, subrayan, Espaa traspas la coordinacin de ese rescate a Marruecos, cuya patrullera no lleg hasta diez horas despus, cuando la neumtica ya se haba desfondado.

“Espaa prima transferir la responsabilidad a Marruecos a la proteccin a la vida. Los servicios de rescate espaoles estaban ms cerca, con ms medios y, a pesar de haberse podido evitar las muertes, se retiraron para que Marruecos asumiera la coordinacin”, denuncia este informe de Caminando Fronteras, que habla directamente para esta tragedia de un caso de “omisin del deber de socorro”.

Esta ONG critica que no se asuma siempre que una patera en mar abierto, generalmente sobrecargada de gente, es una embarcacin insegura, expuesta a un grave riesgo (Salvamento aleg en el caso de la neumtica que no saba que sus ocupantes estuvieran en peligro).

“Esto solo se aplica a personas migrantes, no siendo as cuando otros colectivos, como pescadores o personas en yates de recreo, estn en riesgo”, argumenta.

EMPLEO DE VIOLENCIA

La ONG tambin habla de “racismo institucional“, sobre la base del trato que sufrieron, por ejemplo, los ocupantes de patera rescatada en mayo al sur de Gran Canaria, cuyos ocupantes relataron al desembarcar que haba sido tiroteados a su salida, en Cabo Bojador, y que dos de sus compaeros haban muerto, malheridos, en la travesa.

Caminando Fronteras censura que, a pesar que al menos uno de los supervivientes se quej en el muelle de Arguinegun de tener heridas de arma de fuego, todos fueron trasladados al Centro de Atencin Temporal de Extranjeros de Gran Canaria en condiciones de detencin policial. Al da siguiente, dos ingresaron en hospitales con heridas de bala, una mujer en un brazo y un hombre en un omplato.

Tambin perciben un “sesgo racista” en que no se activen protocolos de bsqueda de las vctimas ante tragedias ya conocidas, como la que ocurri en marzo en la Ruta Argelia, en la que varios de los cadveres fueron encontrados por pesqueros en el entorno del puerto de Denia (Alicante), enredados en sus redes. EFE